广深高速东莞段1272块广告牌须拆除 八成广告公
当你驾车行驶在高速公路上时，路两边数不胜数的广告牌是否影响到了你的驾驶？4月25日起，东莞开始了广深高速、虎门大桥东莞段沿线景观综合整治工作。目前沿线景观综合整治情况进展如何？记者昨日从有关部门获悉，广深高速、虎门大桥东莞段两侧1000米范围内共有广告牌1300块，其中1272块需要拆除，目前已经拆除504块。
昨天上午，记者随市景观综合整治办驱车在广深高速东莞段进行了走访调查。
广深高速沿线虎门镇广告牌最多拆除进度最慢
从广深高速东莞石鼓入口上高速后，沿高速往广州方向，记者看到，几乎每隔数十米就能看到一根广告牌立柱。建筑墙面和楼顶的广告标牌同样密密麻麻地映入眼帘。尤其是在高速公路的各个入口，广告牌的密度更大，单在石鼓入口，记者就见到了4根立柱，共10面广告牌。
拆除工作进展至今，有一部分标牌内容已经不见。记者在万江、道滘出入口看到，距离高速公路北行一侧约100米的三四块楼顶广告标牌已经全部移除了海报，只留下灰白色的牌体。而在望牛墩、洪梅入口附近，矗立着吊车，记者看到有工人在距离公路不足80米远的T型立柱广告牌上忙着拆除。但是在中堂路段，记者基本没有看到广告牌。
东莞市景观综合整治办工作人员告诉记者，这里是中堂镇清理整治的任务路段，目前此路段沿线1000米范围内的广告标牌已经全部拆除，完成进度达到100%。
据东莞市景观综合整治办工作人员介绍，就1000米范围内的广告标牌占比而言，长安镇在广深高速东莞段沿线9镇街中排名第三。排名第二（占比约17.6%）的厚街镇，1000米范围内的224块广告标牌已拆除140块，完成进度为62.50%。相比较而言，排名第一（占比约44.3%）的虎门镇完成进度最低，仅为6.38%，564块1000米范围内的广告标牌目前只拆除了36块。
一根T型立柱年收入60万利润丰厚造成违建风
据东莞市景观综合整治办工作人员介绍，广深高速、虎门大桥东莞段1000米范围内共有广告牌1300块，只有28块手续齐全，其余1272块手续不全需要拆除。
该工作人员告诉记者，在高速公路沿线设立广告牌，80米范围内的需要省公路管理局批准，80米到1000米范围内的需要市一级别的交通主管部门批准。而在东莞，许多都是镇街自己批准的，基本没有上报。之所以会出现这么多违建的广告标牌，主要是因为利润丰厚。以一根T型立柱为例，整个柱子的建造成本大约是20万左右，加上土地租金和缴纳给所在镇街的有关费用，以一般准许设立的年限为5年计算，每年的平均成本不到20万元。如果出租出去的话，一根T型立柱带来的一年的收入在60万以上。
据记者了解，上述还是在缴纳了相关费用的情况下，很多广告公司仅是找到高速公路沿线的街道、村委，以租赁靠近高速公路边上土地的形式，就把广告牌给立了起来。这部分广告牌带来的利润更加丰厚。
丰厚的利润造就了高速路边密密麻麻的广告牌。东莞市景观综合整治办工作人员告诉记者，之前东莞曾想整治这些广告牌，但是因为利益牵扯太多，没有搞下去。直到今年，市委市政府下了决心，一定要清理。所以在4月25日启动了清理工作，清理的对象为广深高速、虎门大桥东莞段两侧1000米范围内的广告牌、违章建筑物、构筑物、脏乱污染物，以及3000米范围内的窝棚等临建物都是本次整治工作的对象。其中广告牌先是由广告牌业主自行拆除。8月10日起由各镇组织，开始强行拆除。1272块广告牌均需在9月30日前全部拆除。
沿线八成广告公司陷困境
原因探究
乱搭乱建七成广告牌属违规
记者了解到，拆除的原因有三个，一是影响景观，沿线乱建广告牌、乱搭建筑物的现象比比皆是，对高速公路的安全造成一定影响。
二是影响司机行驶安全，据一些经常往返广州和深圳途经东莞的司机反映，广深和莞深相比，沿线的广告牌数量至少相差十多倍，司机很容易被两侧的广告牌吸引，经验丰富的司机行驶到此路段时，往往打起十二分的精神。
三是70%广告牌属违章建筑。据统计，沿线的656块广告牌中仅有少数拿到了批文。
有广告业人士直言：造成广深高速公路两侧广告牌泛滥的根源是政府当初审批程序过于随意，广告业主若想在高速公路两侧拿到广告位，首先是和属地村委会谈妥租地价位，然后向镇级政府申请，有些地方甚至只需要村委会同意就可。这为日后的问题爆发埋下了隐患，也成为此次清拆最大的原因之一。
事件影响
难以为继广告公司陷入困境
在虎门镇的清拆现场，记者见到了广告牌的业主王先生。他告诉记者，正在清拆的这块立柱广告牌是7年前立下的，当时投资了28万元，附近还有一块是三年前立下的。每块广告牌一年可为他至少带来6万元的利润，占了广告公司一年收入的80%。
“如今两块广告牌全拆了，我只能关门停业。”王先生和记者算了一笔账：以正在拆除的这块广告牌为例，年收费15万元，扣除电费2万元、租地费3万元、换画面2万元和分摊成本2万元，仍有6万元的利润。
早前，记者曾联系到东莞一家广告公司的业主阿明（化名），他告诉新快报记者：“广深高速东莞段沿线约70%的广告牌都没有按照省交通厅的要求办理完整的手续，大多数只是和当地的村委会、镇政府签订了租地协议。”
阿明预测，东莞全市清拆完成后，将有80%的户外广告公司（仅限于从事广深高速东莞段沿线广告牌经营的）面临倒闭困境。
记者采访:
